The four lines the family has always practised.Ailenin her zaman yürüttüğü dört kol.
Owning, chartering, operations, brokerage. The family has done this work for a hundred years. Today we serve owners, charterers, and fellow brokers.Armatörlük, kiralama, operasyon, brokerlik. Aile bu işi yüz yıldır yapıyor. Bugün mal sahiplerine, kiracılara ve diğer brokerlere hizmet veriyoruz.
Our own vessels.Kendi gemilerimiz.
The house owns and employs its own tonnage on dry bulk trades, carrying the risk and the responsibility of the asset directly.
Ev, kuru yük ticaretinde kendi tonajına sahiptir ve onu istihdam eder; varlığın riskini ve sorumluluğunu doğrudan taşır.
Ownership is the foundation the other three rest on. Without owning a vessel you cannot truly know what a charter costs, what an operation demands, or what a broker is bargaining over. Because we carry all three on our own account, we know we hold the same knowledge when we work for others.
Armatörlük, diğer üç işin temelidir. Bir gemiye sahip olmadan kiralamanın maliyetini, operasyonun ne istediğini, brokerin neyin pazarlığını yaptığını gerçek anlamda bilemezsin. Üçünü de kendi hesabımıza yaptığımız için, dışarıya iş yaparken de aynı şeyi biliyor olduğumuzdan emin oluyoruz.
The right ship, the right cargo.Doğru gemiyi doğru yüke.
For owners and charterers alike, we make the fixture: placing the right tonnage against the right cargo, and holding it from fixture to discharge.
Hem gemi sahipleri hem de kiracılar için bağlantı kuruyoruz: doğru tonajı doğru yüke yerleştirmek, anlaşmayı bağlamaktan tahliyeye kadar ayakta tutmak.
We have been at the desk for twenty-two years. A charter is only as good as the operation that follows it, and writing both under one roof makes the work easier.
Yirmi iki yıldır masadayız. Bir kiralama, ardından gelen operasyon kadar iyidir; ikisini de aynı evin içinde yazmak işi kolaylaştırır.
From fixture to discharge.Bağlantıdan tahliyeye.
Everything after the fixture is made. Laytime, ports, agents, and the hundreds of small decisions between load and discharge. Whether a voyage earns is settled in those decisions.
Bağlantı bağlandıktan sonraki her şey. İstif, starya, limanlar, acenteler, yükleme ve tahliye arasındaki yüzlerce küçük karar. Bir seferin kârlı olup olmayacağı bu kararlarda belli olur.
Yıldıran is the maritime arm of the Portolan group. Running owning, chartering, and operations under one roof keeps the voyage to a single standard from start to finish.
Yıldıran, Portolan grubunun operasyon ayağı. Aynı çatının içinde armatörlük, kiralama ve operasyonu birlikte yürütmek seferin baştan sona aynı disiplinde yönetilmesini sağlamakta.
Between owner, charterer, and cargo.Armatör, kiracı ve yük arasında.
Brokerage means standing among the three: owner, charterer, and cargo. To work for all three you must hold the trust of all three, because you have to see the deal from every side, not just one.
Brokerlik bu üçünün arasında durmak demek: armatör, kiracı ve yük. Üç tarafa da iş yaparken üçünün de güvenini taşımak gerek, çünkü işin tek bir tarafından değil hepsinden bakmak zorundasın.
We are owners and operators too. We will not offer a cargo to others that we would not take for our own ship, nor write a charter for the market that we would not write to our own account. That is what sets our broking apart.
Biz aynı zamanda armatör ve operatörüz. Kendi gemimize almayacağımız bir yükü, başkasına teklif etmeyiz. Kendi bağlantımıza yazmayacağımız bir kiralamayı, dışarıya da yazmayız. Brokerlikte bizim ayrımımız bu.